2018年10月，beat365中文官方网站科创的各个大创项目还在紧锣密鼓的进行着，在同学的不断探索和实践中，他们的项目也都正稳步前进。下文便是几个项目的进展情况。

项目一：无人机测绘与建模技术驱动的湘南古建筑数字化保护

项目成员:高滨玮(2017级)，董雨珊(2017级)，刘攀(2017级)，张纪涛(2017级)

指导教师:韩征

项目负责人邮箱：（15859678677@163.com） 指导教师邮箱：（zheng_han@csu.edu.cn）

项目概述:此项目利用具有高分辨率摄像机的无人机，提取古建筑表面信息，运用数字图像处理和三维建模技术数字化重现古建筑3D样式，最后验证运用无人机对古建筑进行系统的考察和数据提取的可行性。

前期准备：在前期，项目组对邻省福建进行了考察。之后开始学习航线规划软件及航测图像处理软件（包括pix4dmapper、Acute3Dviewer、ContextCapture、matlab等）为了数据建模的需要，项目组还精准掌握了Agisoft Photoscan Pro的使用。

实地考察：项目组成员来到衡阳来雁塔，对来雁塔的现状进行实地考察，并用无人机对其进行勘测。

航摄照片的处理及建模

1) 检查采集到的照片信息，主要针对照片的噪点以及亮度状况，将不符合要求的照片导入Photoshop软件进行去噪处理。

2) 将照片导入PIX4Dmapper软件，编辑项目属性。

3) 人为修改相控数据插入相控点。

4) 以0.5比例生成密集点云。

5) 生成质量报告。

6) 修剪、加密点云，以8192x8192像素生成三维网格。

7) 生成数字高程模型。

模型的生成过程如图1至图4所示：

图1 图2

图3 图4

课题组后续将会对衡阳来雁塔的情况进行跟踪，并尝试将数字化保护技术应用于群体建筑，深入研究数字化在古建筑保护中的应用。

项目二：模块化高性能护栏

项目成员：王明帅(2017级)，张如九(2017级)，王文远(2017级)，秦可人(2017级)，仪子萱(2017级)

指导教师：杨剑

项目负责人邮箱：（1806013899@qq.com） 指导教师邮箱：（jianyangyy@126.com）

研究目的：目前普遍使用的高速公路护栏多为波形护栏和混凝土护栏，但是都存在各自的弊病。因此他们希望提出一种新型的护栏结构。它有模块化的特点，方便安装和维护，同时也有特殊设计的吸能部分，能有效地发挥缓冲的作用，但是也有相当的强度保证不会被撞断。通过设计这样一个模型来提高高速公路护栏的性能，提高高速公路的安全程度。

研究过程：和导师详细谈了一次，认识到项目的重点是我们的想法和理由，而不是学会所有相关知识，于是最开始所有人的任务都是尽量提新想法，提创新模型。之后经过他们的讨论及导师的意见，从三个模型中挑选出了最符合项目要求的夹心模型。

夹心模型——改进自刚性护栏。

模型有三层，第一层类似一个窄的刚性护栏。第二层设计则是护栏最重要的缓冲部分，可以填入一些类似的柔性材料。第三层的设计并无特殊，是一个完全固结在地面上的结构，作为第二层形变吸能的支撑，同时也是作为最后的一道防线，防止护栏被彻底冲破。左图为简画护栏断面图。

阶段性研究成果：

1. 夹心护栏设计

2. 护栏cad，3dmax模型

3. 初步的有限元模拟

4. 重庆考察报告

CAD模型：

3dmax模型：

重庆实地考察:

研究意义：对于土木交通领域，目前研究高速护栏的学者较少，中国知网上护栏相关论文数量不多。而且目前我国主流高速公路护栏的设计上世纪就已出现，研究者普遍专注于优化原有的结构，导致目前关于新型护栏的研究很少见。项目不一定能做出什么新东西，但是尽可能能为这一领域的研究提供一些新的想法和方向。

也许大家曾经申报项目只是因为一腔热情，但紧接着便可能遇到不少问题。我们要从哪方面着手？怎么研究？具体都有什么内容？项目进行中最大的收获就是丰富的专业知识的汲取，学到了很多以前从未了解到的专业知识和技术，对以后的学习都带来很大的帮助。同时，在与成员合作的过程中，大家提出问题共同找出解决办法，建立了深厚友谊。在研究过程中，因为在研究所的关系，认识了许多专业老师和研究生学长学姐，和他们的交流不仅可以学习到更多，而且可以认识到自己的不足，更加有向前的动力。可能研究大创项目的过程存在许多问题和困难，很多都是我们从未接触过的，但是它对我们都是一种考验，收获的远比这些困难要多得多，尽力将项目做好，不管最后的结果如何，我们都获得了无可替代的成长，这就是所谓“初心”吧。